Dans cette vidéo, Axel Dutrie (Drag’on) et Jérémy Fardoux (spécialiste banc de puissance) mettent à l’épreuve deux carburants hautes performances de chez VP Racing : le MOTO R et le MR12.
Résultats, analyses, recommandations… Tout ce qu’il faut savoir avant de faire votre choix pour vos prochaines courses !
Savez-vous qu’il vous est possible de passer votre véhicule au banc de puissance chez Drag’on à Calais ?
Un passage au banc permet d’ajuster précisément l’allumage et l’injection selon le comportement du carburant VP Racing. Résultat : des performances maximales sans compromis.
Le banc met en évidence l’augmentation de puissance et de couple liée à l’utilisation des essences hautes performances. Les chiffres parlent d’eux-mêmes.
Il permet d’identifier d’éventuelles irrégularités (ratés, mélanges pauvres ou riches) avant qu’elles n’impactent la fiabilité du moteur en compétition.
C’est l’étape idéale pour valider que le moteur est parfaitement préparé pour l’épreuve, avec des réglages adaptés au carburant VP Racing utilisé.
Ils ont testé VP, approuvé et adopté.
J’utilise la MR12 depuis plusieurs saisons, et franchement, c’est un carburant qui fait la différence. Les montées en régime sont plus franches, et le moteur gagne vraiment en nervosité sans sacrifier la fiabilité.
J’ai testé l’Octanium sur plusieurs runs, et le gain en performance est net. Le moteur tourne plus proprement, les reprises sont plus franches et la combustion semble vraiment optimisée.
J’utilise la MR12 depuis plusieurs saisons, et franchement, c’est un carburant qui fait la différence. Les montées en régime sont plus franches, et le moteur gagne vraiment en nervosité sans sacrifier la fiabilité.
J’ai testé l’Octanium sur plusieurs runs, et le gain en performance est net. Le moteur tourne plus proprement, les reprises sont plus franches et la combustion semble vraiment optimisée.
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